对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，友谊样奔这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

此刻，像息“卷款跑路”的风波已经过去。“不是我没有考虑过盈亏，长江而是在做之前，根本不知道盈亏比到底会是什么样。

实际上，和亚河后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，和亚河她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。马孙“我从没有想过会有这么一天。此时友友用车的业务已经停止，友谊样奔只能关停线上服务。

友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，像息只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、像息北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。缺乏资金，长江让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

”在采访中，和亚河李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。

如果能够重来一遍的话，马孙我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。这当中不仅包括用户将动画素材重新剪辑以后的MAD，友谊样奔还包括各种翻唱视频、舞蹈视频。

在niconico上日渐流行起来的亚文化很快被二次元爱好者们带进国内：像息除了搬运视频，像息国内的用户也尝试着翻唱歌曲和翻跳舞蹈，并且使用软件开始自己创作歌曲和动画。在niconico每个人都可以找到自己的位置有了弹幕打下的基础，长江niconico天然地构建出了一种专属于二次元用户的社区感。

初音开始成为一名真正的高人气歌手，和亚河她不仅开始推出自己的实体专辑，还在世界各地开起了自己的全息演唱会。根据2012年的数据，马孙niconico的会员中有63%为十几岁至二十多岁的年轻人，而二十多岁的日本年轻人当中有81%是niconico的用户。