此外，海南航空乘组开展了空间材料科学、微重力燃烧科学等领域实验相关工作，完成无容器柜实验样品更换、轴心机构电极维护等多项操作。

2023年，开通克航沈阳实际利用外资为12.1亿美元，与西安（12.53亿美元）接近，但到外贸规模这项数据上，沈阳（1469.3亿元）就仅为西安（3597.59亿元）的40%。同时，北京由于桃仙机场缺少空铁联运集疏运网络，对都市圈航空出行的吸引力明显不足。

但长期看来，符拉沈阳外贸规模还是要靠发展自身产业来支撑。眼下，迪沃沈阳市建设东北亚国际化中心城市发布暨招商活动举行，迪沃并发布《纲要》，推出了高端装备制造、汽车及零部件等领域513个应用场景，总计释放9283亿元投资与合作机会。以建设国际化中心城市为契机，斯托沈阳的产业转型已经有所动作。

近年来，海南航空沈阳凭借中欧班列、桃仙国际机场等载体，已成为东北区域物流和交通的重要枢纽。中心城市是光环，开通克航更是国家期许。

同为国际化城市，北京因前缀表述不同，彼此也有差异。

省会城市国土空间总体规划全部获批，符拉少数拿到了国字头乃至更高的定位。作为俄乌冲突的重要利益相关方，迪沃欧洲希望回到谈判桌前，在可能达成的和平协议中争取实质性话语权。

据匈牙利媒体报道，斯托匈牙利总理欧尔班3月1日敦促欧盟就乌克兰危机与俄罗斯展开直接谈判。过去几周以来，海南航空欧洲领导人开展密集的外交行动，希望在俄乌和谈中发出欧洲声音。

同时，开通克航欧洲也有不少质疑美国的声音。斯洛伐克总理菲佐3月1日在社交媒体发文说，北京美国所谓以实力谋和平的概念并不现实，北京斯洛伐克对此持保留态度，因为这只会成为俄乌冲突继续延宕的理由。