其中，大盘不发行2019年版第五套人民币5元纸币。

原标题：直击涨为何说铁路债务不是灰犀牛 谭浩俊 过去十年，中国高铁异军突起。如果没有铁路、沪指红利特别是高铁的快速发展，交通问题会成为大问题，会大大提升社会的运行成本和效率成本。

所以，收涨切不要因为只看到铁路行业的负债规模和负债率，就认为铁路债务可能会成为冲撞中国经济的灰犀牛。那么，高股息股集这是否就意味着铁路债务会成为中国经济发展的灰犀牛呢？很显然，这是机械而僵化的思维定式。但是，大盘从总体上讲，铁路债务并不会成为冲撞中国经济的灰犀牛。

更重要的是在客运收支本身已经很难平衡的情况下，直击涨社会各方要求高铁降价的呼声还很高，这无疑又给铁路部门增加了压力。正是铁路的快速发展，沪指红利才有效弥补了运输的能力不足问题，有效缓解了交通运输压力，包括客运和货运两大方面。

那么，收涨转让部分优质铁路资产，就能有效降低铁路行业的负债规模，降低铁总的资产负债率。

第四，高股息股集从铁路的管理体制来看，目前，铁路还是由国有完全控制的，而这也恰恰是未来铁路行业化解债务的最大资源、最佳资源。大盘图片来自央行网站1。

钞票纸强度显著提高，直击涨流通寿命更长。2019年版第五套人民币50元、沪指红利20元、10元纸币票面中部印有光彩光变面额数字，改变钞票观察角度，面额数字颜色出现变化，并可见一条亮光带上下滚动。

收涨正背面内周缘由圆形调整为多边形。左侧增加装饰纹样，高股息股集调整横号码、胶印对印图案的样式。